Okazuje się, iż cypryjskie lotniska mają problem z… komunikacją ze służbami ratunkowymi
Dwa główne lotniska Cypru podlegają ciągłej kontroli ze strony Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) w związku z problemami bezpieczeństwa, które po raz pierwszy zidentyfikowano w 2019 r.
Trzy kwestie, pomimo upływu lat, przez cały czas nie zostały rozwiązane, mimo niedawnej poprawy sytuacji.
W listopadzie 2019 r. EASA wystosowała do władz Cypru list ostrzegawczy po kontrolach zgodności z przepisami na lotniskach w Larnace i Pafos, które ujawniły 13 niedociągnięć w zakresie bezpieczeństwa, w tym przestarzałe procedury parkowania samolotów i manualne metody sygnalizacji.
Minister transportu Alexis Vafeades poinformował parlament w marcu 2024 r., iż chociaż większość problemów została rozwiązana w ramach planu działań naprawczych opracowanego z EASA, trzy kwestie pozostają nierozwiązane, w szczególności te dotyczące współpracy ze strażą pożarną i służbami ratowniczymi.
Departament Lotnictwa Cywilnego współpracuje z innymi służbami, w tym ze Strażą Pożarną, aby rozwiązać pozostałe problemy
Pierwotna inspekcja wykazała problemy, w tym niejasne obowiązki zespołu ds. bezpieczeństwa pasa startowego, nieaktualne ograniczenia rozpiętości skrzydeł samolotów w zakresie miejsc parkingowych oraz nieaktualne częstotliwości komunikatów wieży kontrolnej.
Głównym problemem były słabe protokoły komunikacyjne między załogą lotniska a zespołami reagowania kryzysowego.
Urzędnicy informują, iż ostatnie postępy obejmują ulepszone programy szkoleń w zakresie ratownictwa i gaszenia pożarów, a w styczniu 2024 r. podpisano memorandum między Ministerstwem Transportu a Strażą Pożarną w celu ulepszenia koordynacji.
Nadzór EASA wykracza poza bezpieczeństwo pasażerów, obejmując także ochronę dzikiej przyrody na terenie lotniska. Ostatnia inspekcja na lotnisku w Pafos została przeprowadzona w listopadzie 2023 r.
Sprawa ma być przedmiotem dyskusji na posiedzeniu parlamentarnej komisji transportu, które odbędzie się 16 stycznia.
