Europejska Federacja Transportu i Środowiska (Transport & Environment, T&E) pozarządowa organizacja działająca w obszarze transportu i środowiska w Europie, opracowała własny ranking europejskich przewoźników kolejowych. Oceniano 27 przewoźników z 21 krajów. Ciekawostką jest, iż raport jest określony jako opinia dwóch jego autorów, a nie Federacji. Pełen raport (po angielsku) jest dostępny tutaj.
W rankingu zwyciężył włoski państwowy przewoźnik Trenitalia. Drugie miejsce zajmują wspólnie, z tą samą ilością punktów, szwajcarskie koleje federalne SBB i czeski RegioJet. Jedyny oceniany polski przewoźnik PKP znajduje się na 13 miejscu. Najgorszym przewoźnikiem w rankingu jest Eurostar.
Oceniane były ceny biletów, specjalne taryfy i zniżki, niezawodność, łatwość rezerwacji, zniżki dla niektórych klas pasażerów (dzieci, seniorzy itp), szybkość i komfort podróży oraz polityka rozwoju pociągów nocnych i usług dla rowerzystów. Przy tak zróżnicowanych kryteriach ważne są wagi jakie się przypisuje tym kryteriom przed obliczeniem ostatecznego wyniku. Szczegóły są w raporcie, w uproszczeniu cena biletów to 25% całości, niezawodność i rezerwacje są „warte” po 15%, nocne pociągi i rowery po 5%. Oczywiście wagi te są dość arbitralne, więc końcowa ocena w dużej mierze odzwierciedla preferencje autorów. Na przykład gdyby jedynym kryterium była cena biletu, to pierwsze miejsce zająłby Flixtrain, który w ogólnej klasyfikacji jest dopiero na 20. miejscu.
Oto porównanie cen biletów, a konkretnie przeciętnych cen w 2. klasie w dni robocze, przy zakupie biletu z wyprzedzeniem 7 i 28 dni, bez kosztów rezerwacji miejsc. Wzięto pod uwagę różnice w średnich ogólnych poziomach cen w różnych krajach, zaczerpnięte z Eurostatu.
Dodam tu osobisty komentarz. Według T&E brytyjscy przewoźnicy GWR i Avanti West Coast sprzedają wyjątkowo drogie bilety. Zgadza się to z moimi doświadczeniami z Wielkiej Brytanii, zresztą inni tamtejsi przewoźnicy też każą sobie płacić straszne pieniądze.
W raporcie można znaleźć słowa krytyki cen biletów Eurostara, który jest średnio dwa razy droższy niż inni europejscy przewoźnicy. jeżeli wziąć pod uwagę połączenia międzynarodowe, to ceny Eurostara są pięć razy wyższe niż w RegioJet.
Grafika pochodzi z cytowanego raportu T&E
