Większość dorosłych jeździ po mieście na rowerach czy hulajnogach, ale na ich głowach zwykle nie zobaczymy kasku. Często powody takiego postępowania są dość prozaiczne. Chodzi m.in. o wygodę, jego ciężar przyklepuje włosy, psuje fryzurę i bywa też nieporęczny. Brak obowiązku prawnego sprawia, iż dla wielu jest po prostu opcją, a nie koniecznością. W rezultacie w codziennej jeździe bezpieczeństwo schodzi na drugi plan.
REKLAMA
Zobacz wideo "Gwiazd na miarę Grażyny Torbickiej już nie będzie". Marcin Prokop w "Z bliska"
Tymczasem statystyki nie pozostawiają złudzeń. Urazy głowy to najpoważniejsze skutki wypadków, a odpowiedni kask, jak czytamy na łamach tvn24.pl, może zmniejszyć ryzyko ciężkich obrażeń choćby o 60 proc. W Polsce jednak na jego zakładanie decyduje się tylko 6 proc. osób na hulajnogach i 25 proc. rowerzystów. W mieście pełnym samochodów, tramwajów i pieszych, kilka sekund poświęconych na założenie ochrony na głowę może naprawdę zrobić różnicę, co pokazują ostatnie sytuacje.
Jechali bez kasku. choćby codzienna przejażdżka może zamienić się w dramat
W czerwcu 2025 roku w Krakowie doszło do tragicznego w skutkach wypadku. Jak podaje medonet.pl, 65-letni mężczyzna poruszał się własną hulajnogą elektryczną i rozwinął dużą prędkość. Nie zdążył jednak zwolnić przed progiem zwalniającym. W konsekwencji stracił równowagę i upadł, uderzając głową o asfalt. Mimo natychmiastowej reanimacji poszkodowany zmarł. Nie miał na sobie kasku, który mógłby uratować mu życie lub znacząco złagodzić obrażenia.
19 marca 2026 roku w Osięcinach, jak podaje terazwloclawek.pl, doszło do kolejnego groźnego zdarzenia. 42-letni mężczyzna jechał hulajnogą elektryczną. Nieoczekiwanie stracił panowanie nad pojazdem i przewrócił się na jezdnię. On również nie miał na sobie kasku ochronnego, co mogło wpłynąć na skalę odniesionych obrażeń. Poszkodowany został przetransportowany do szpitala.
Czy noszenie kasku jest obowiązkowe? Zaglądamy do aktualnych przepisów
Dorośli rowerzyści i użytkownicy hulajnóg elektrycznych w Polsce wciąż nie mają obowiązku noszenia kasku. Jednak zdecydowanie jest to rekomendowane. Brak ochrony głowy w razie wypadku może bowiem wpłynąć nie tylko na nasze zdrowie, ale także wysokość odszkodowania. Ubezpieczyciel może uznać to za przyczynienie się do szkody lub niezachowanie odpowiednich środków ostrożności. To z kolei w niektórych przypadkach obniży wypłatę świadczenia.
Zupełnie inaczej sytuacja prezentuje się w przypadku dzieci i nastolatków. Od 3 czerwca 2026 roku każde dziecko do 16. roku życia, które będzie poruszało się rowerem, hulajnogą elektryczną lub innym urządzeniem transportu osobistego, np. deskorolką elektryczną czy monocyklem, musi zakładać kask ochronny. Obowiązek dotyczy wszystkich publicznych przestrzeni: dróg, ścieżek rowerowych, parków i stref zamieszkania. Trzeba również pamiętać, iż odpowiedzialność za jego przestrzeganie spoczywa na barkach rodziców lub opiekunów prawnych. Złamanie przepisów obarczone jest konsekwencjami. Z treści nowelizacji w Kodeksie wykroczeń, art. 89a. § 17 wynika, że:
Art. 89a. § 1. Kto, mając obowiązek opieki lub nadzoru nad osobą, która nie ukończyła 16. roku życia, dopuszcza do kierowania przez nią rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego, o ile osoba ta wbrew obowiązkowi nie używa kasku ochronnego odpowiadającego adekwatnym warunkom technicznym, podlega karze grzywny do 100 złotych.
Jak wybrać kask na rower i hulajnogę? Funkcjonariusz policji mówi, na co zwrócić uwagę
Wybór odpowiedniego kasku może być źródłem naszego bezpieczeństwa. - Niewłaściwy kask może stwarzać zagrożenie dla zdrowia, a choćby życia - ocenił Dariusz Wiśniewski z Zakładu Certyfikacji, Normalizacji i Jakości ITS, cytowany przez tvp.info. Ustawodawca niestety nie określił szczegółowo wymagań dotyczących materiałów czy konstrukcji. Kask powinien jednak spełniać adekwatne warunki techniczne. Co się za tym kryje? Może to być m.in. zgodność z normami europejskimi CE EN 1078, co poświadcza posiadanie certyfikatów.
Dla policjantów kontrola używania kasków nie będzie stanowić problemu, gdyż podobnie jak dziś w przypadku motocyklistów oraz motorowerzystów musi być on wyposażony w certyfikaty bezpieczeństwa, takie jak CE oraz europejskie normy PN-EN, które gwarantują spełnienie standardów ochronnych.
- doradził podinspektor Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, cytowany przez centrumrowerowe.pl. Dodał również, iż podczas zakupów warto patrzeć na markowe produkty, które spełniają wcześniej wspomniane normy. Przyznał, iż na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać. Dla ułatwienia znaleźliśmy kilka wartych uwagi propozycji kasków z certyfikatami, które również elegancko się prezentują, co może mieć znaczenie dla niektórych osób:
NKX City LED- lekki (250 g) kask rowerowy z wbudowaną lampką LED. Ma skorupę PC i wnętrze EPS, a także miękką wyściółkę welurową, regulację dopasowania i dobrą wentylację. Model dla kobiet, mężczyzn i dzieci z certyfikatem EN 1078.
Lazer CityZen KinetiCore - miejski kask z wytrzymałą skorupą ABS, systemem dopasowania TurnSys. Posiada miejsce na kucyk oraz opcję montażu lampki. Jest uniwersalny i idealny do codziennej jazdy.
NKX Brain Saver - wszechstronny kask do roweru, hulajnogi, deskorolki i rolek, z certyfikatami CE i EN 1078. Jeden model będzie w sam raz do różnych aktywności.
Noszenie kasku w Europie. Jak poszczególne kraje do tego podchodzą?
Przyjrzeliśmy się również jak w tej chwili wygląda kwestia kasków w Europie. W Niemczech jest jedynie sugerowany, a w Holandii i Danii decyzja pozostaje w gestii rowerzysty. Szczególnie Holandia wyróżnia się na tym tle, gdyż pokazuje zupełnie inne podejście. Zamiast regulacji prawnych, władze stawiają na modernizację i poprawę obecnej infrastruktury. Odseparowane ścieżki rowerowe i wysoka kultura jazdy stają się standardem. Dla kontrastu na Cyprze kask jest obowiązkowy dla wszystkich rowerzystów.
