„Pociąg do Zakopanego odjedzie z toru drugiego przy peronie trzecim”. Tego typu komunikaty może niedługo znikną z polskich stacji….
PKP PLK (zarządca siecią państwowych linii kolejowych w Polsce) rozpoczyna próbę uproszczenia informacji na stacjach. Pasażerowie będą kierowani do konkretnego peronu, bez podawania numeru toru – numerowane będą krawędzie peronowe.
Numeracja torów przy peronach na stacjach kolejowych jest czasami konfundująca dla pasażerów. W pośpiechu łatwo pomylić numer peronu z numerem toru a niektóre numery zwyczajnie trudno zapamiętać. Poza tym obecny system prowadzi do dziwolągów jak na przykład na stacji Łódź Kaliska, gdzie dwa z dziesięciu torów dostępnych dla pasażerów mają numery trzycyfrowe.
PKP PLK zamierzają przetestować rozwiązanie, które ma wyeliminować ten problem. Miejsce odjazdu pociągu będzie identyfikowane wyłącznie poprzez numer peronu, a nie toru i peronu. Oznacza to odejście od oddzielnej numeracji peronów i torów na rzecz numeracji wyłącznie krawędzi peronowych.
Jest to rozwiązanie typowe w wielu krajach europejskich, na przykład w Wielkiej Brytanii, Francji, Belgii, czy Holandii.
25 października rozpoczną się próby nowego rozwiązania na niedawno przebudowanej stacji Mysłowice. Stacja ma trzy perony, a po zmianie będzie mieć ich pięć. Oto jak zostaną one przenumerowane:
W dniu wejścia w życie nowego rozkładu jazdy, czyli 13 grudnia 2026, eksperyment zostanie rozszerzony o kolejnych pięć stacji : Milówka, Sól, Rajcza (woj. śląskie), Skarżysko-Kamienna (woj. świętokrzyskie) i Środa Wielkopolska (woj. wielkopolskie). W ciągu miesiąca od rozpoczęcia pilotażu PKP PLK obiecuje przeprowadzić wśród pasażerów badania ankietowe oceniające nowe rozwiązanie i ewentualnie zastosować je na innych stacjach..
Osobiście uważam, iż jest to bardzo sensowna propozycja i powinna jak najszybciej być wcielona na całej sieci kolejowej.
