Projekt, który w 2025 r. okazał się jedną z najciekawszych atrakcji turystyczno-transportowych Pomorza Zachodniego, w przyszłym sezonie ma przejść dużą metamorfozę. Samorządy planują dwie linie, więcej przystanków i lepsze połączenia między miejscowościami wokół Zalewu Szczecińskiego.
Rekordowy sezon, który otworzył nowe możliwości
Tramwaj wodny kursujący między nadzalewowymi miejscowościami zdobył w 2025 r. wyjątkową popularność. Rejsy były oblegane, a weekendowe bilety znikały błyskawicznie. Władze samorządowe, na czele z zarządem powiatu polickiego, dostrzegły, iż dla wielu mieszkańców i turystów podróż promem stała się nie tylko atrakcją, ale także wygodnym obejściem zatłoczonych szlaków drogowych. Wspólne działania gmin pokazały, iż z założenia lokalny projekt ma potencjał oddziaływania na cały region.
W sezonie sprzedano łącznie 5455 biletów, z których skorzystało 5876 pasażerów. Największym zainteresowaniem cieszyły się rejsy w soboty, choć frekwencja w niedziele również pozostawała wysoka. Dużą popularnością cieszyła się możliwość przewozu rowerów – sprzedano 771 takich biletów. To pokazuje, iż tramwaj wodny przyciągnął także miłośników turystyki aktywnej. Większość pasażerów wybierała połączenia w obie strony, traktując rejs jako całodniową wycieczkę. Największym hitem okazały się dłuższe trasy: Szczecin – Świnoujście – Szczecin (1958 biletów) oraz Nowe Warpno – Świnoujście – Nowe Warpno (1083 bilety). To te rejsy stały się wizytówką projektu, potwierdzając, iż tramwaj wodny ma potencjał, aby być jedną z najbardziej atrakcyjnych form letniego wypoczynku w regionie.
Nowi partnerzy, nowe kierunki
W przygotowania do sezonu 2026 włączyły się kolejne samorządy. Stepnica − istotny port nad Zalewem Szczecińskim – rozważa swój udział, natomiast Trzebież, nadwodna część gminy Police, już potwierdziła gotowość do współpracy. Decyzje te ukształtują przyszłą siatkę połączeń. Równocześnie samorząd powiatu polickiego prowadzi rozmowy z armatorami, analizując dostępność jednostek i koszty ich utrzymania.
Dwie linie, jeden cel
W przyszłym roku tramwaj wodny ma zyskać zupełnie nową strukturę. Plan zakłada uruchomienie dwóch linii, które utworzą spójny układ komunikacyjno-rekreacyjny. Pierwsza miałaby połączyć Szczecin ze Stepnicą i Trzebieżą, a druga Świnoujście, Nowe Warpno i ponownie Trzebież, która stałaby się naturalnym punktem przesiadkowym. Takie rozwiązanie ma skrócić dystanse między miejscowościami, zwiększyć liczbę przystanków i umożliwić pasażerom wygodne planowanie tras.
Przed przetargiem i przed sezonem
Przyszłość projektu zależy teraz od potwierdzonych deklaracji partnerów oraz wyników rozmów z armatorami. Powiat chce zamknąć wszystkie ustalenia jeszcze w tym roku, żeby w styczniu lub lutym 2026 r. ogłosić przetarg na obsługę połączeń. Pod uwagę brane są dwa warianty częstotliwości kursowania: od piątku do niedzieli lub − w wersji podstawowej − tylko w weekendy.
Region z nowej perspektywy
Jeśli prace przebiegną zgodnie z planem, tramwaj wodny w okresie 2026 zaoferuje mieszkańcom Pomorza Zachodniego i turystom z całej Polski podróż przez malownicze wody Zalewu Szczecińskiego z możliwością wygodnych przesiadek i większej liczby odwiedzanych miejsc. To szansa na stworzenie jednego z najciekawszych nadwodnych systemów komunikacyjnych w kraju, łączącego transport, krajobrazy i regionalną współpracę.
− Zainteresowanie rejsami przerosło nasze oczekiwania. Tramwaj wodny stał się nie tylko atrakcją, ale realnym sposobem przemieszczania się między miejscowościami wokół Zalewu. kooperacja samorządów pokazała, iż razem możemy budować ofertę, która służy całemu regionowi − podkreśla Shivan Fate, starosta policki.
Źródło informacji i zdjęć: Starostwo Powiatowe w Policach
