Na połączeniu Polska-Czechy zaczyna się prawdziwa rywalizacja. Do grona operatorów dołącza nowy gracz. Już w najbliższą niedzielę na trasę wjedzie Leo Express z regularnymi kursami i zapowiedzią uruchomienia własnej kasy w Warszawie. Jak będzie wyglądał rozkład jazdy i co znajdzie się w ofercie?
REKLAMA
Zobacz wideo Czy po podwyżkach cen biletów taniej podróżuje się pociągiem, czy samochodem?
Jak najlepiej dostać się do Pragi? Kolej oferuje interesujące połączenia
Leo Express to prywatny przewoźnik z Czech, który działa na rynku od 2012 roku. Obsługuje połączenia krajowe oraz międzynarodowe, m.in. między Czechami, Słowacją i Polską. W naszym kraju pojawił się wcześniej przy trasach transgranicznych.
Od 1 marca uruchamia regularne kursy na trasie Warszawa-Kraków-Praga. Pociągi wyjadą ze stolicy rano o 7:21 i wieczorem o 22:41. W kierunku powrotnym przewidziano połączenia o 12:23 i 21:23. Przejazd z Warszawy do Krakowa zajmie niespełna trzy godziny, a podróż do Pragi około dziewięciu godzin, w zależności od wybranego kursu. To bezpośrednie połączenie bez przesiadek. Od 25 czerwca przewoźnik planuje zwiększyć częstotliwość kursów i podwoić liczbę połączeń na tym odcinku.
Ceny mają być jednym z najmocniejszych argumentów Leo Express. Najtańsze bilety z Warszawy do Krakowa zaczynają się od 8 zł. W przypadku trasy międzynarodowej koszt zależy od terminu i dostępności miejsc. Przewoźnik stosuje dynamiczny system sprzedaży, więc im wcześniejszy zakup, tym większa szansa na niższą kwotę. W pierwszych tygodniach sprzedaży spółka informowała o 100 tysiącach sprzedanych miejsc.
Bilety można kupić przez stronę internetową przewoźnika, w aplikacji mobilnej, a także za pośrednictwem platformy KOLEO. Dodatkowo Leo Express otwiera własną kasę na dworcu Warszawa Zachodnia. To ruch symboliczny i zarazem praktyczny. Oznacza stałą obecność w stolicy i ułatwia zakup osobom, które wciąż wolą tradycyjną formę obsługi. Spółka ma też plany wprowadzenia samoobsługowych kiosków sprzedażowych na kolejnych stacjach.
Leo Express na dworcu PKP Warszawa Centralna podczas testowego kursu latem 2025 r.Fot. Dawid Żuchowicz / Agencja Wyborcza.pl
Jakie klasy oferuje Leo Express? Komfort, który ma skusić również pasażerów premium
Leo Express proponuje cztery klasy podróży: Economy, Economy Plus, Business oraz Premium. W najtańszej opcji pasażer jedzie w klimatyzowanym wagonie z dostępem do bezpłatnego Wi-Fi, gniazdek 230 V przy fotelach oraz pokładowego portalu z filmami i prasą, a miejsca są numerowane, z rozkładanymi siedzeniami. Economy Plus daje więcej przestrzeni na nogi. W klasie Business w cenę biletu wliczony jest serwis do miejsca obejmujący napoje i wybrane przekąski, a pasażerowie mają więcej miejsca na bagaż.
Klasa Premium to osobna, kameralna strefa z szerokimi fotelami ustawionymi w układzie zapewniającym więcej prywatności. W cenę wliczony jest rozszerzony catering.
Tym ruchem przewoźnik wchodzi w bezpośrednią konkurencję z PKP Intercity oraz RegioJet. Rywalizacja toczy się nie tylko o cenę, ale także o komfort, punktualność i doświadczenie pasażera. Dla podróżnych oznacza to większy wybór klas i standardów w ramach jednej relacji. A im więcej opcji na torach, tym większa presja na utrzymanie jakości. Czy skorzystasz z połączenia Warszawa-Praga Leo Express? Zapraszamy do udziału w sondzie oraz do komentowania.
