Most w Chrzypsku Małym od lat stoi opuszczony, ale wciąż zachwyca swoją monumentalną sylwetką i położeniem nad malowniczą doliną. W płaskiej Wielkopolsce tak wysoka, łukowa konstrukcja wygląda wręcz jak przeniesiona z górskich szlaków kolejowych, dlatego budzi ogromne zainteresowanie turystów i fotografów. Most wznosi się około 15 metrów nad terenem, zapewniając wyjątkowe kadry o każdej porze roku. jeżeli planujecie wycieczkę w okolice Sierakowa, warto dodać ten niezwykły most kolejowy do planu zwiedzania — to jedna z najbardziej fotogenicznych atrakcji w regionie.
Spis treści
- Gdzie znajduje się Chrzypsko Małe?
- Trochę historii – kiedy powstał most w Chrzypsku Małym?
- Linia 368 po II wojnie – zmierzch widowiskowej trasy
- Czy pociągi wrócą na Most w Chrzypsku Małym? — stan na 2025
- Czy most w Chrzypsku Małym jest bezpieczny?
- FAQ – Most w Chrzypsku Małym
- Inne interesujące miejsca w okolicy opisane przez nas
Nieczynny most kolejowy w Chrzypsku MałymGdzie znajduje się Chrzypsko Małe?
Chrzypsko Małe to niewielka, spokojna wieś położona w województwie wielkopolskim, w powiecie międzychodzkim. Okolica zachwyca typowym dla Pojezierza Sierakowskiego krajobrazem – znajdziemy tu łagodne morenowe wzgórza, malownicze doliny oraz rozległe pola przecinane linią dawnej kolei. To właśnie w takim otoczeniu, na skraju wsi, wznosi się most kolejowy w Chrzypsku Małym, jeden z najbardziej zaskakujących obiektów tego typu w Wielkopolsce.
Miejscowość leży w wygodnej odległości od większych miast:
- ok. 60 km od Poznania,
- 14 km od Sierakowa,
- oraz około 30 km od Międzychodu.
Dzięki temu jest świetnym celem na krótką wycieczkę samochodową lub przystanek podczas zwiedzania regionu. Żeby łatwiej trafić na miejsce, przygotowaliśmy pinezkę z dokładną lokalizacją mostu w Chrzypsku Małym – wystarczy ją kliknąć, a nawigacja poprowadzi Was pod sam obiekt.
Most w Chrzypsku MałymTrochę historii – kiedy powstał most w Chrzypsku Małym?
Most kolejowy w Chrzypsku Małym powstał w latach 1907–1908 jako część ważnej wówczas linii kolejowej łączącej Szamotuły, Sieraków i Międzychód. Była to trasa wyjątkowo wymagająca pod względem inżynieryjnym – teren Pojezierza Sierakowskiego jest mocno pofałdowany, pełen wzgórz morenowych i głębokich dolin. Z tego powodu na stosunkowo krótkim odcinku trzeba było zbudować aż cztery mosty tego typu, jednak to właśnie obiekt w Chrzypsku Małym wyróżnia się największą skalą i najbardziej efektowną sylwetką.
Podczas II wojny światowej historia mostu potoczyła się dramatycznie. W 1939 roku został wysadzony, a dwa lata później Niemcy odbudowali konstrukcję, wykorzystując stalową kratownicę, która do dziś stanowi główne przęsło i nadaje konstrukcji charakterystyczny, industrialny wygląd. To połączenie ceglanego przyczółka i metalowej kratownicy sprawia, iż most jest jednym z najbardziej malowniczych i rozpoznawalnych obiektów kolejowych w Wielkopolsce.
Choć linia od lat nie jest użytkowana, most wciąż imponuje rozmachem i stanowi świetny przykład inżynierii kolejowej początku XX wieku.
Linia 368 po II wojnie – zmierzch widowiskowej trasy
Po II wojnie światowej linia kolejowa nr 368 przez cały czas pełniła istotną rolę w regionie. Pociągi osobowe kursowały tędy aż do 1995 roku, a dla wielu turystów jadących na wakacje do Sierakowa przejazd przez malowniczą dolinę był jedną z największych atrakcji podróży. Już sam widok masywnego mostu w Chrzypsku Małym, zawieszonego kilkanaście metrów nad terenem, robił ogromne wrażenie.
Ruch towarowy utrzymał się nieco dłużej – ostatnie składy przejechały tą trasą w 1996 roku. Co ciekawe, linia nie została od razu całkowicie zapomniana. W 2002 roku odbył się jeszcze specjalny przejazd pociągu osobowego, który dla miłośników kolei był symbolicznym pożegnaniem tej niezwykle malowniczej trasy.
Od tamtej pory most stoi opuszczony, powoli niszczejąc, ale zdecydowanie nie popada w zapomnienie. Podczas naszych wizyt – a byliśmy tu już kilka razy – zawsze spotykaliśmy turystów zatrzymujących się, by zrobić zdjęcia, przejść się wzdłuż nieczynnego torowiska albo urządzić krótki piknik na łące u stóp konstrukcji. Mimo iż linia dawno straciła swoje pierwotne znaczenie, most wciąż żyje w pamięci odwiedzających jako wyjątkowy punkt na mapie Wielkopolski.
Nieczynny most w Chrzypsku MałymCzy pociągi wrócą na Most w Chrzypsku Małym? — stan na 2025
Linia 368 i przerwa w ruchu
- Most Chrzypsku Małym jest częścią dawnej linii kolejowej Linia 368 (Szamotuły – Międzychód). Linia została uruchomiona w latach 1907–1908.
Ruch pasażerski na linii zawieszono w 1995 roku, a składy towarowe przestały regularnie jeździć w połowie lat 90. Ostatni specjalny przejazd osobowy miał miejsce około 2002 roku.
Co się dzieje teraz — próba przywrócenia kolei
- W ramach rządowego programu Kolej Plus, linia 368 została formalnie zgłoszona do rewitalizacji.
- W maju 2025 r. podpisano umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Szamotuły–Międzychód.
- Oznacza to, iż plany przywrócenia połączeń są realne, a projekt znajduje się w fazie przygotowań. PKP PLK deklaruje, iż linia może być użytkowana przy prędkości ok. 120 km/h.
Ale — pojawił się wariant alternatywny. Czy ominie most?
- W trakcie przygotowywania dokumentacji brano pod uwagę opcję nowego odcinka omijającego mosty i wiadukty o złym stanie technicznym — w tym także Most w Chrzypsku Małym.
- Jednym z powodów jest trudność i koszt modernizacji starych konstrukcji — zwłaszcza, jeżeli filary lub przęsła wymagają remontów lub wymiany.
- W praktyce oznacza to, iż nawet jeżeli linia zostanie przywrócona, to pociągi mogą jechać inną trasą, a most pozostanie jako zabytkowa, opustoszała konstrukcja.
Co jest pewne — dlaczego warto śledzić temat
- Rewitalizacja linii jest realna, formalnie uruchomiona i objęta programem Kolej Plus.
- Dokumentacja projektowa już trwa — to pierwszy krok do ewentualnego uruchomienia pociągów.
- W planach: perony i stacje m.in. w Chrzypsku Wielkim, Nojewie, Sierakowie i Międzychodzie.
- Jeśli projekt zostanie ukończony — region zyska alternatywę dla transportu samochodowego, a dojazd do Poznania lub Międzychodu będzie wygodny i ekologiczny.
Co jest niepewne — perspektywy dla Mostu w Chrzypsku Małym
- Nie ma gwarancji, iż przywrócona linia będzie przebiegała starym śladem — wariant z pominięciem mostu jest przez cały czas rozważany.
- Koszty modernizacji starej infrastruktury kolejowej są wysokie — mosty, wiadukty, przęsła musiałyby zostać sprawdzone, wiele wymaga napraw.
- Nawet przy przywróceniu ruchu — możliwe, iż most nie wróci do roli czynnej trasy kolejowej, a pozostanie obiektem zabytkowym / spacerowym.
Czy most w Chrzypsku Małym jest bezpieczny?
Chociaż Most w Chrzypsku Małym to zabytkowa i fotogeniczna konstrukcja, nie zalecamy wchodzenia na jego przęsła — z kilku istotnych powodów:
Co wiadomo na temat stanu i zagrożeń
- Most został wybudowany w latach 1906–1907 jako ceglana konstrukcja, a główne przęsło po zniszczeniach wojennych odbudowano w 1941 roku jako stalową kratownicę, osadzoną na oryginalnych ceglanych filarach.
- Od lat 90. linia kolejowa, której częścią jest most, jest nieczynna: ruch pasażerski zakończono ok. 1995, a towary przestały jeździć w 1996 roku.
- Pomiędzy podkładami kolejowymi mostu są puste przestrzenie — czyli nie ma pełnej nawierzchni, po której można by bezpiecznie przejść. My nie odważyliśmy się wchodzić.
- Ponadto, fundamenty spoczywają na gruncie nad doliną rzeki (rzeka Osiecznica + teren dolinowy), co historycznie wymagało wzmocnienia podłoża drewnianymi palami. Przez lata konstrukcja narażona była na osiadanie. Trudno bez specjalistycznych badań określić stopień zagrożenia.
Z tego powodu autorzy przewodnika radzą: można oglądać most z zewnątrz — z nasypów, łąki lub drogi pod mostem. Ale własnoręczne przeskakiwanie torów lub spacer po kratownicy to bardzo ryzykowna akcja.
Nasza rekomendacja: jak podejść z głową do wizyty
- Nie wchodź na przęsła mostu. choćby jeżeli krata wygląda stabilnie — przestrzenie między podkładami są puste, co grozi upadkiem.
- Podziwiaj most z bezpiecznej odległości — najlepiej z drogi lub łąki pod nim. To świetny punkt na zdjęcie i obserwację konstrukcji “z boku”.
- Zabierz się z odpowiednim obuwiem i upewnij się, iż miejsca nie są śliskie — wiele osób próbuje zejść pod most lub wspiąć się po skarpie. Stabilność gruntu — podmokły teren doliny — może być złudna.
- Unikaj odwiedzin w nocy lub przy złej pogodzie — ciemność i brak oświetlenia dodatkowo zwiększają ryzyko.
WnioskiMost w Chrzypsku Małym ma ogromną wartość historyczną i krajobrazową — to jeden z najbardziej znanych opuszczonych mostów kolejowych w Wielkopolsce. Ale jego stan techniczny i brak konserwacji czynią go obiektem niebezpiecznym do eksploracji. jeżeli chcesz go zobaczyć — rób to rozważnie, z dystansem, z poszanowaniem dla stanu zabytku i własnego bezpieczeństwa.
FAQ – Most w Chrzypsku Małym
1. Gdzie dokładnie znajduje się most w Chrzypsku Małym?
Most w Chrzypsku Małym leży w zachodniej Wielkopolsce, we wsi Chrzypsko Małe w gminie Chrzypsko Wielkie, niedaleko Sierakowa. Konstrukcja stoi na dawnej linii kolejowej nr 368 Szamotuły–Międzychód, nad doliną rzeki Osiecznicy. Dokładną lokalizację można łatwo znaleźć w mapach Google.
2. Czy można wejść na most kolejowy w Chrzypsku Małym?
Wchodzenie na most jest odradzane. To obiekt nieczynny, niekontrolowany i pozbawiony zabezpieczeń. Przejścia między podkładami są szerokie, a upadek z wysokości około 15 metrów mógłby skończyć się tragicznie. Najbezpieczniej jest podziwiać most z obu stron nasypu lub z łąki pod konstrukcją.
3. Czy most w Chrzypsku Małym jest bezpieczny?
Nie. Choć z daleka wygląda solidnie, jego stan techniczny jest niepewny. Most zbudowano na niestabilnych, podmokłych gruntach doliny rzeki, a fundamenty oparte na drewnianych palach mają już ponad 115 lat. Brak przeglądów, korozja oraz uszkodzenia elementów sprawiają, iż konstrukcja nie nadaje się do użytkowania.
4. Jak dojechać do mostu w Chrzypsku Małym?
Najłatwiej dotrzeć od strony drogi powiatowej z Chrzypska Małego do Jaryszewa. W kilku miejscach przy drodze znajdują się zatoczki i pobocza, na których turyści zwykle zostawiają samochody. Od drogi trzeba przejść kilkaset metrów pieszo w kierunku nasypu kolejowego.
5. Czy przy moście w Chrzypsku Małym jest parking?
Nie ma oficjalnego parkingu. Samochód można zostawić jedynie na poboczu lub w jednej z zatoczek przy drodze. w okresie letnim warto przyjechać wcześniej, bo miejsce bywa popularne.
6. Czy most kolejowy w Chrzypsku Małym można zwiedzać?
Tak — ale wyłącznie z zewnątrz. Most jest chętnie odwiedzanym punktem widokowym, ale nie jest udostępniony do ruchu pieszych. Najlepsze kadry uzyskasz z łąki pod mostem lub z nasypu po obu stronach konstrukcji.
7. Czy most w Chrzypsku Małym zostanie wyremontowany?
Trwają analizy związane z reaktywacją linii kolejowej 368 w ramach programu Kolej Plus. Jedna z opcji przewiduje remont istniejącego mostu, ale druga zakłada poprowadzenie torów nowym śladem, z ominięciem tego obiektu ze względu na trudne warunki gruntowe i wysokie koszty modernizacji. Ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły.
8. Czy mostem mogą znów pojechać pociągi?
Jest to możliwe, ale niepewne. Choć odcinek Szamotuły–Międzychód został zgłoszony do programu Kolej Plus, warianty realizacyjne dopiero są analizowane. jeżeli zostanie wybrana opcja poprowadzenia toru inną trasą, most nie wróci do użytku kolejowego.
9. Czy teren wokół mostu jest prywatny?
Większość przyległych łąk to teren prywatny, jednak dojście do mostu nasypem po śladzie dawnej linii kolejowej jest możliwe, bo stanowi on ciąg ogólnodostępny. Warto jednak zachowywać się z szacunkiem dla okolicy i nie wchodzić na cudze pola.
10. Czy most w Chrzypsku Małym to dobre miejsce na zdjęcia?
Bardzo! To jedna z najbardziej malowniczych konstrukcji inżynieryjnych w Wielkopolsce, szczególnie efektowna o zachodzie słońca. Najlepsze kadry powstają z poziomu łąki, skąd widać pełną wysokość 15-metrowej kratownicy stalowe.
Inne interesujące miejsca w okolicy opisane przez nas
Internetowy przewodnik po Polsce
Zapraszamy do naszego Interaktywnego przewodnika po Polsce. Mapa ułatwi nawigację po naszych artykułach. Każde zaznaczone na mapie miejsce posiada aktywny link, który przeniesie was do obszernego artykułu. Fotki, historia, zabytki, legendy, godziny otwarcia muzeów, ceny biletów i wiele przydatnych wskazówek. Z mapą planowanie podróży po Polsce staje się proste. To ponad 400 opisanych dokładnie miejsc. W przypadku niektórych miast znajdziecie obszerny przewodnik. I oczywiście mnóstwo fotek, które uwielbiamy robić. Zapraszamy do podróży z nami. Mapa pozostanie zawsze jako pierwsza publikacja na naszej stronie. Będzie zawsze pod ręką. Zaglądajcie tu, ponieważ będziemy cały czas nasz przewodnik rozwijać i uaktualniać.
