Zwodowanie oznacza zakończenie głównego etapu budowy kadłuba i rozpoczęcie prac wyposażeniowych. Na kolejnych etapach wykonawca przeprowadzi m.in. montaż systemu membranowego zbiorników LNG, instalację modułu regazyfikacyjnego oraz integrację systemów energetycznych i bezpieczeństwa. Jednostkę czekają również próby morskie i testy technologiczne.
FSRU będzie mieć około 295 m długości i 46 m szerokości. Zbiorniki jednostki pomieszczą 170 tys. mł skroplonego gazu ziemnego. Docelowa przepustowość terminala przekroczy 6 mld mł gazu rocznie.
Równolegle postępują prace związane z infrastrukturą towarzyszącą w Polsce. Do Górek Zachodnich koło Gdańska dotarła głowica maszyny MTBM, która wydrąży ponadkilometrowy mikrotunel dla gazociągu podmorskiego łączącego terminal z krajowym systemem przesyłowym. Zostanie poprowadzony pod terenami nadmorskimi i dnem Zatoki Gdańskiej.
W najbliższych miesiącach mają rozpocząć się zasadnicze roboty przy budowie nabrzeża terminala FSRU. realizowane są również prace przy gazociągach lądowych realizowanych na trasie Gdańsk–Gustorzyn.
Projekt FSRU obejmuje budowę pływającego terminala LNG wraz z infrastrukturą morską i lądową umożliwiającą odbiór, magazynowanie oraz regazyfikację skroplonego gazu dostarczanego drogą morską.
Jak powiedział powiedział prezes GAZ-SYSTEM Sławomir Hinc, wodowanie to jeden z kluczowych momentów realizacji całego Programu FSRU. Konsekwentnie rozwijamy system, który zwiększy bezpieczeństwo dostaw gazu i otworzy Polsce dostęp do dodatkowych wolumenów surowca dostarczanego drogą morską z różnych kierunków świata. Równolegle realizujemy zarówno część morską, jak i lądową inwestycji, dzięki czemu krok po kroku budujemy kolejne elementy nowoczesnej i odpornej infrastruktury energetycznej kraju – stwierdził.
Przeczytaj także: Coraz bliżej startu mikrotunelowania dla terminala FSRU w Gdańsku
