Włoski państwowy przewoźnik kolejowy Trenitalia rozpoczął testowanie folii okiennych ograniczających nagrzewanie się w pociągach Frecciarossa w ramach programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej i komfortu pasażerów w miesiącach letnich.
Poicąg Frecciarossa 1000 (foto: FS Italiane)Prace są prowadzone w warsztatach przy stacji Napoli Gianturco, największym tego typu obiekcie Trenitalii przeznaczonym dla pociągów dużych prędkości i głównej bazie serwisowej dla południowej części floty Frecciarossa. Te warsztaty, obsługujące codziennie około 35 składów, są w stanie realizować programy modernizacyjne obejmujące całą flotę.
Folie nakłada się na okna pociągów podczas planowych przeglądów, co pozwala uniknąć konieczności wycofywania składów pociągów specjalnie na potrzeby tej modyfikacji. Folie te, zaprojektowane w celu ograniczenia napływu ciepła słonecznego do wnętrza wagonów, zwłaszcza gdy pociągi stoją na stacjach lub są narażone na długotrwałe nasłonecznienie, przyczyniają się do poprawy komfortu pasażerów, jednocześnie zmniejszając obciążenie pokładowego systemu klimatyzacji.
Oto dane przedstawione przez Trenitalię: Nowa folia odbija 44% energii słonecznej, natomiast obecne, niepowlekane szyby odbijają tylko około 30%.. W rezultacie ilość ciepła słonecznego docierającego do wnętrza wagonu spada z około 70% do 56%. Wyniki te odzwierciedla rosnącą potrzebę łagodzenia skutków coraz częstszych letnich fal upałów we Włoszech, gdzie długotrwałe okresy temperatur powyżej 35° lub 40°C stawiają większe wymagania przed systemami klimatyzacji pociągów.
Frecciarossa („czerwona strzała” po włosku) to pociąg dużych prędkości należący do włoskiego operatora Trenitalia. Nazwę tę nadano w 2008 roku, poprzednia pociąg ten znany był pod nazwą Eurostar Italia. Pociągi Frecciarossa osiągają prędkość do 300 km/h.
