Helsinki stawiają na zupełnie inne podejście do transportu niż wiele europejskich miast. Nowy most nie tylko skraca drogę do centrum, ale też pokazuje, jak może wyglądać przyszłość miejskiej komunikacji.
REKLAMA
Zobacz wideo Krystyna Jarek: Fake newsy? W Finlandii już w szkołach uczy się jak je rozpoznać
Kruunuvuorensilta to najdłuższy most w Finlandii. Już teraz przyciąga tłumy
Most Kruunuvuorensilta został otwarty dla publiczności 18 kwietnia i już w pierwszy weekend po otwarciu odwiedziło go ponad 50 tysięcy osób. Ma aż 1191 metrów długości i tym samym jest najdłuższym mostem w Finlandii i jednym z najdłuższych mostów pieszych na świecie. Przeprawa łączy dzielnice Korkeasaari oraz Kruunuvuorenranta, ale nie wszyscy będą mogli z niego skorzystać. Wybudowano go z myślą o pieszych, rowerzystach oraz transporcie publicznym, a samochody zostały całkowicie wykluczone.
Centralnym punktem mostu jest ogromny pylon o wysokości 135 metrów, który przewyższa choćby najwyższy budynek mieszkalny w Finlandii, czyli wieżę Kalasatama o wysokości 134 metrów. To właśnie ten element sprawia, iż jest nie tylko funkcjonalny, ale też widoczny z wielu miejsc w mieście i tworzy nową panoramę Helsinek. Cała konstrukcja została zaprojektowana z myślą o eksploatacji sięgającej choćby dwustu lat.
Most Kruunuvuorensilta w Helsinkach bez samochodów. Tak miasto dba o ekologię
Decyzja o wykluczeniu samochodów nie jest przypadkowa. Helsinki od lat rozwijają transport zrównoważony i ograniczają ruch aut w centrum. w tej chwili około 41 procent podróży odbywa się pieszo, 25 proc. transportem publicznym, 11 proc. rowerem, natomiast samochodem tylko około 20 procent. Kruunuvuorensilta ma dodatkowo wzmocnić ten trend. W planach jest także linia tramwajowa, która zapewni szybkie połączenie z centrum. Władze podkreślają, iż dopuszczenie ruchu samochodowego mogłoby spowodować większe korki i pogorszyć jakość życia.
Most w Helsinkach przygotowany na surowe warunki. Inżynierowie zadbali o każdy szczegół
Helsinki słyną z wymagającego klimatu, dlatego projekt musiał uwzględniać silny wiatr i mrozy. Specjalne liny konstrukcji poruszają się delikatnie na wietrze, co zapobiega gromadzeniu się lodu i zwiększa bezpieczeństwo użytkowników.
Dodatkowo zastosowano system ostrzegania przed intensywnym wiatrem, który informuje o zagrożeniach dzięki tablic świetlnych. Całość przeszła także szczegółową ocenę wpływu na środowisko. Emisje ograniczono dzięki wykorzystaniu nowoczesnych materiałów i odnawialnych źródeł energii.
Źródła: prnewswire.com, asce.org, euronews.com
