W ostatnich kilkunastu latach Renault – podobnie zresztą jak inni topowi francuscy producenci – przeszło wyraźną transformację. Chodzi tutaj zarówno o zupełnie nowy język stylistyczny, jak i inne podejście do technologii. Na drogach pojawiło się multum konstrukcji – albo kompletnie nowych, albo odświeżonych klasyków. W tym przypadku mowa o nowości, która musi dziś robić spore wrażenie.
Spis treści:
- Rosnące znaczenie crossoverów
- Francuzi trafili w punkt
- Kwestie mechaniczne
- Aktualna cena
Renault z potencjałem na hit
Segment SUV-ów urósł w drugiej dekadzie XXI wieku na niewyobrażalną skalę. Tego typu samochody wręcz zalały rynek. niedługo kolejni producenci zaczynali szukać jakichś luk, niezagospodarowanych przestrzeni. Każdy, kto wpadał na coś nowego, aczkolwiek wciąż powiązanego z SUV-ami, mógł liczyć na sporą popularność. Z biegiem czasu w znaczeniu zaczęły zyskiwać crossovery. Wydaje się to kwestią oczywistą, szczególnie w tak wysoko zurbanizowanej Europie. W świecie, gdzie niemal wszędzie jest blisko, gdzie stan dróg jest bardzo dobry, pierwotne cechy SUV-ów, na czele z dużą mocą, napędem na cztery koła i wielkimi rozmiarami bywają wręcz przeszkodą, a nie zaletą.
fot. Renault UKW tym świecie, gdzie crossovery zaczynały odgrywać coraz bardziej znaczącą rolę, pojawiło się też Renault Symbioz. Jego debiut miał miejsce w 2024 roku, a więc mowa o samochodzie niemal nowym. Wizualnie – jak to crossover – nawiązuje oczywiście do segmentu SUV-ów, choć jest nieco bardziej kompaktowy. W wielu innych materiach Symbioz prezentuje pewne kompromisy. Sporych rozmiarów jest tutaj bagażnik a wnętrze zapewnia komfortowe podróżowanie dla kierowcy i pasażerów. Renault jest świetnie wyposażone – zarówno w kontekście multimediów, jak i innych technologii, komfortu, czy też bezpieczeństwa. Natomiast dalej pojawiają się też cechy auta miejskiego.
Za co cenią go ludzie?
Wielu osobom do gustu przypadnie tu gama silnikowa. Najprostszą i najtańszą opcją jest miękka hybryda z silnikiem benzynowym o pojemności 1,3 litra i mocy 140 koni. Dalej są układy nieco bardziej zaawansowane, czyli pełne hybrydy. Są one oparte o jednostki 1,6 oraz 1,8 litra, gdzie moc jest już nieco wyższa, aczkolwiek przez cały czas nie mówimy tu o żadnych sportowych osiągach. Jak przystało na samochód, który ma sprawdzić się w mieście, są to jednostki przede wszystkim oszczędne.
fot. Renault UKRenault Symbioz ma dziś opinię bardzo ciekawego, rodzinnego crossovera, który z biegiem czasu zyskuje na popularności. Warto zwrócić tutaj uwagę na cenę. Na portalu „Otomoto” pojedyncze, najtańsze używane egzemplarze dostępne są już za niecałe 100 tysięcy złotych. Natomiast w tym zakresie 100-110 tysięcy wybór jest już zdecydowanie szerszy. Mowa tutaj przede wszystkim o tych pełnych hybrydach, tak z rocznika 2024, jak i 2025. Warto dodać, iż są to samochody z przebiegiem zwykle w okolicach 20, 30 tysięcy kilometrów.
Zdjęcia: Renault UK
