26 grudnia 2025 roku uruchomiono linię kolei szybkich Xi’an–Yan’an o długości 299 km. W chwili uruchomienia tej nowej linii Chiny stały się pierwszym krajem na świecie z siecią kolei dużych prędkości (KDP) o łącznej długości przekraczającej 50 tysiecy kilometrów. Według China State Railway Group, jest to więcej niż długość wszystkich sieci KDP na świecie poza Chinami.
Chińska sieć obsługuje 97% miast o liczbie mieszkańców powyżej pół miliona, łącząc regiony prowincjonalne z centrami gospodarczymi. Dzięki nowo otwrtej linii czas podróży z Xi’anu do Yan’an skrócił się z ponad 2 godzin do ok. 60 minut.
Nowa linia, przecinająca Płaskowyż Lessowy w Shaanxi, z 10 stacjami (m.in. Fuping South, Tongchuan, Luochuan), gwałtownie staje się nową osią życia lokalnego – z targowiskami, przestrzeniami towarzyskimi i turystycznymi.
Dla mieszkańców zmiana jest rewolucyjna. Jak powiedział dziennikarzom Lu Zengren z Fuping:
„W latach 60. podróż do Xi’anu trwała 15 godzin. Teraz – 20 minut”.
Chiński model KDP sprawia, iż podróż na dystansie:
- do 500 km – trwa 1–2 godziny,
- do 1000 km – nieco ponad 4 godziny (np. Szanghaj – Pekin),
- do 2000 km – około 8 godzin (np. Pekin – Guangzhou).
Tak szybka możliwość przemieszczania się pozwala na jednodniowe wyjazdy służbowe, integrację rynków pracy i wzrost wartości nieruchomości wzdłuż tras. Badania Banku Światowego pokazują, iż KDP zwiększyły dochody w regionach peryferyjnych o 12–18%.
Sieć nie składa się z izolowanych linii, ale jest zintegrowanym system – jak podkreśla Yu Jian z China Railway:
„Tylko operowanie całością sieci pozwala wyzwolić pełny potencjał kolei dużych prędkości”.
Szkoda, iż Europa nie widzi w kolejach dużych prędkości potencjału technologicznego, ekonomicznego, rozwojowego, jak i integracyjnego. W Chinach można go nie tylko obserwować, można go również wnikliwie zbadać i przyjąć gotowe, sprawdzone rozwiązania.
Źródła
- China Daily – „High-speed rail reaches 50,000 km milestone”, 27 grudnia 2025: https://www.chinadaily.com.cn/a/202512/27/WS694ec82aa310d6866eb30b56.html
- International Union of Railways (UIC) – High-Speed Rail Database 2025
- World Bank – China’s High-Speed Rail: Efficiency and Equity, December 2025
- OECD – Transport Outlook 2025
- Nature Sustainability – “High-speed rail and regional convergence in China”, November 2025
Autor: 梁安基 Andrzej Z. Liang, 上海 Shanghai, 中国 Chiny
e-mail: [email protected]
Redakcja: Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
© www.chiny24.com
