Samoloty, które latają nad Bałtykiem, mają regularnie problem z sygnałem GPS. Od sierpnia ubiegłego roku do marca 2024 r. ponad 2300 lotów Ryanair zgłosiło przypadki zakłóceń GPS, a także prawie 1400 lotów linii Wizz Air, 82 British Airways, siedem TUI oraz cztery easyJet - podaje "The Sun". W sumie we wspomnianym okresie około 46 000 samolotów zarejestrowało problemy z GPS nad Morzem Bałtyckim.
Rosjanie zwiększają ataki na systemy GPS europejskich samolotów
"Liczba podejrzeń rosyjskich ataków wzrosła z mniej niż 50 tygodniowo w zeszłym roku do ponad 350 tygodniowo w zeszłym miesiącu" - podaje "The Sun". W odpowiedzi dla "The Guardian" Ryanair potwierdził, że w ciągu ostatnich lat wzrosła liczba tego typu zakłóceń. Zazwyczaj jednak pasażerowie nie są nawet tego świadomi. W takiej sytuacji piloci są zmuszeni ustalić pozycję samolotu w inny sposób.
Ekspert wojenny, dr Jack Watling z think tanku RUSI w rozmowie z "The Sun" tłumaczył, że "Rosjanie od dawna używają zakłócania sygnału GPS jako narzędzia nękania". Dla Rosjan nie ma znaczenia, kto jest na pokładzie samolotu, któremu próbują utrudnić lot.
Zakłócano nawet sygnał GPS samolotu z ministrem na pokładzie
W marcu, gdy Grant Shapps minister obrony Wielkiej Brytanii wracał z Polski, Rosjanie zakłócali sygnał brytyjskiego samolotu z nim na pokładzie. Gdy samolot z ministrem obrony na pokładzie przelatywał nieopodal Kaliningradu, Rosjanie mieli zakłócić łączność na około pół godziny. Według wojskowych bezpieczeństwu ludzi na pokładzie nic jednak nie groziło. Uza nono jednak, że było to "szalenie nieodpowiedzialne".
